【航空當(dāng)天件】上海到大連空運|航空貨運|機場快遞|限時達(dá)：400-807-6756
上海到大連空運為了滿足廣大客戶不同運輸時效和貨物空運成本要求，東方航空物流特推出多種優(yōu)惠運輸折扣，以此來降低從上海到大連航空運輸?shù)某杀荆岣叩酱筮B的上?？者\效率，以便為新老客戶得到更加完善的從上海到大連的一站式優(yōu)質(zhì)貨物空運服務(wù)！
航空貨運責(zé)任：
        航空貨運業(yè)務(wù)進(jìn)入一年當(dāng)中最旺的季節(jié)，貨多了，那么責(zé)任更大，貨主對于物流服務(wù)要求也更高，做了多年的航空貨運業(yè)務(wù)，明白其實物流服務(wù)就是做責(zé)任，我們既然承接了客戶的貨物運輸，我們就需要讓客戶放心，放心貨物能順利到達(dá)收貨方手中，放心我們能在貨物發(fā)生意外時我們能勇于承擔(dān)責(zé)任。
       我眼見了我們很多同行在對于物流服務(wù)上的粗糙，比如裝卸貨物時的亂丟亂放，特別是一些易碎的貨物有警示標(biāo)簽的同樣不去輕拿輕放，機場航空快遞其實這些就是對于客戶的不負(fù)責(zé)任，試想下如果這件貨物是你自己的，看見有人不加注意的裝卸，你會放心嗎？
另外，在貨物的跟蹤服務(wù)上差強人意，不去主動反饋信息，就算客戶電話問到也是敷衍了事，不去認(rèn)真核實清楚貨物的動態(tài)，特別是客服人員不會去主動打電話告知客戶的信息，所有這些不好的服務(wù)態(tài)度，不去認(rèn)真負(fù)責(zé)，那我們拿什么去希望客戶對自己忠誠呢？浦東機場貨運提貨費計算：
很多客戶在安排空運貨物時，往往對于收貨方還需另出機場地面費用提出異議，認(rèn)為我們報的空運價格不是已經(jīng)包含了嗎，現(xiàn)就此解釋。
由于目前我國的機場與各航空公司都是不同的實體，它們之間的關(guān)系只是一種合作租憑的關(guān)系，上海機場快遞只提供各航空公司的停機費，加油費等，而在物流層面當(dāng)?shù)貦C場為貨物提供倉儲、分揀需要支出的人力、場地等管理成本。所有這些費用就是我們常說的機場地面費用，所以我們的空運價格是不可能包含對方機場的地面運輸費用的。
但很多情況是發(fā)貨方不想讓收貨方客戶出費用，那怎么操作呢？其實這很簡單，只要你的貨物是需要送貨的，我們可以讓我們的當(dāng)?shù)貦C場代理點去機場提貨，因為我們的代理點可以先將機場地面費用交了，然后我們可以在發(fā)貨前向您收取。特別提醒的是，國內(nèi)機場在收取提貨費時會有不同的標(biāo)準(zhǔn)的，但大部分是按0.2-0.3元/公斤計算，小部分機場是按件計算的，所以在發(fā)貨前了解清楚再安排。
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        近日，東方航空物流股份有限公司（下簡稱東航物流）在證監(jiān)會官網(wǎng)披露首次公開發(fā)行股份招股說明書，東航集團旗下子公司開始沖刺IPO。
7月5日，東航物流提交首次公開發(fā)行A股招股說明書，擬在上海證券交易所發(fā)行不超過1.59億股新股，占發(fā)行后總股本的10%。
        招股書顯示，東航物流擬在上交所上市，保薦券商為中國國際金融股份有限公司。本次公開發(fā)行募集資金扣除發(fā)行費用后，將投資于主營業(yè)務(wù)，包括浦東綜合航空物流中心建設(shè)、全網(wǎng)貨站升級改造、備用發(fā)動機購置、信息化升級及研發(fā)平臺建設(shè)等。
談及混改的意義，東航物流在招股書中稱，首先，實現(xiàn)了體制機制的重要轉(zhuǎn)變，健全企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，推動現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，大幅提高運行效率，激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力；其次，建立市場化的薪酬管理體系，通過員工持股等方式，建立并完善中長期激勵機制；最后，本次混改引入的非國有投資者與東航物流主業(yè)存在潛在的業(yè)務(wù)合作機會，通過國有和非國有航空物流全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)整合，有利于進(jìn)一步幫助公司打造航空物流行業(yè)生態(tài)圈。在業(yè)務(wù)協(xié)同與合作上，東航物流可與德邦股份、聯(lián)想控股和北京君聯(lián)等在物流運輸、物流倉儲、物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建等方面開展“資本+產(chǎn)業(yè)”的深度戰(zhàn)略協(xié)同與業(yè)務(wù)合作。